Компания Humle из Новой Зеландии собирается создать свой собственный спортивный автомобиль, на котором можно было бы участвовать в 24-часовых гонках в Ле-Мане! По предварительным данным, внешне суперкар под названием Humle F1 будет сильно напоминать болиды Формулы-1. А в качестве силового агрегата на машину начнут устанавливать двигатель V10 от BMW M5, который после небольшой доводки станет выдавать около 600 л.с.Всего компания Humle планирует построить лишь 150 таких автомобилей в течение 10 лет. А первый Humle F1 может поступить к покупателю в 2008 году.
16 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Pricewaterhousecoopers – одна из крупнейших мировых аудиторских компаний. На заводе отмечают, что ее оценка очень важна для предприятия. По словам директора АВТОВАЗа по налогам, учету и аудиту Николая Хатунцова, отсутствие такого замечания-сомнения означает, что завод ‘вышел из состояния кризиса и работает в качестве нормального хозяйственного субъекта Российской Федерации’. Руководство АВТОВАЗа надеется, что аудиторское заключение положительно скажется на котировках его акций и восприятии завода потенциальными инвесторами. Что касается непосредственно финансовых показателей, то по итогам первого полугодия нынешнего года чистая прибыль АВТОВАЗа составила 2,823 млрд. рублей. Это почти в три раза больше по сравнению с первым полугодием минувшего года (953 млн.). Выручка за первые 6 месяцев приблизилась к 61 млрд. рублей и на 1 млрд. превысила прошлогодние показатели аналогичного периода.
15 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Компания Renault готовит еще одну авангардную новинку – новое поколение Renault Megane, премьера которого должна состояться на автошоу в Париже осенью этого года. Как сообщает немецкое издание AutoBild, новый Megane получит совершенно необычный дизайн кузова, который будет выполнен в стиле более крупной модели Renault Avantime. Как ожидается, новый Renault Megane будет мало походить на нынешнее поколение этой модели. Передняя часть кузова будет похожа на некую смесь Avantime и нового Clio, а задняя часть – на смесь Avantime и Vel Satis. Причем и у трехдверной и у пятидверной модификации, предположительно, оформление ‘задка’ будет одинаковым: вертикальное заднее стекло, округлая форма багажника и задние стойки треугольной формы. Салон новинки будет выглядеть более спокойно и традиционно. Однако, как обещают представители Renault, его эргономика будет находиться на очень высоком уровне. Как мы уже писали, новый Megane будет оборудован устройством, позволяющим хозяину открывать автомобиль без ключа, и получит новейшие системы пассивной и активной безопасности, уже апробированные на модели Laguna. У него также появятся безмуфтовая коробка передач, новые бензиновые моторы с прямым впрыском топлива объемом от 1,2 до двух литров. Возможно и оснащение автомобилей двухлитровым 16-клапанным двигателем от спортивного Clio 172. Насколько изменится стоимость нового поколения Megane, пока не сообщается.
14 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
1. В интервью Вы часто говорите об особом стиле BMW. Несколько слов о нем: что он из себя представляет, как его можно охарактеризовать? Это не просто стиль, точнее будет сказать, стиль жизни BMW. Чтобы его охарактеризовать, можно просто посмотреть на клиентов BMW. Все они, так или иначе, похожи друг на друга. Это всегда активные, спортивные и светские люди. Даже если они в возрасте, они всегда подтянуты, следят за модой, интересуются новинками и любят отдыхать. Наверное, это и есть жизнь BMW. Нужно еще сказать и о том, что, наверно, не один мировой бренд не имеет столько фанатов и поклонников, как BMW. Очень много людей объединены клубом BMW. Они знакомятся, общаются, находят и восстанавливают старые автомобили. 2. Многие сходятся во мнении, что MINI – не простой автомобиль, соответственно, под стать ему должен быть и обладатель. А российский владелец MINI – он какой? Дело в том, что порой люди покупают автомобиль, чтобы либо подчеркнуть свой статус, либо добавить себе определенный имидж. В Москве и в Санкт-Петербурге публика очень разная. В Москве этот автомобиль покупают топ-менеджеры, как мужчины, так и женщины, в равном соотношении, которые добились уже определенного успеха в жизни. Этот автомобиль покупается 2-3 автомобилем в семье, как говорится «for fun». Это как bike. Один день человек может ездить на BMW 7 серии, а наследующий день сесть за руль ярко желтого или ярко красного MINI. Это автомобиль под настроение. На нем ездят отдохнуть, встретиться с друзьями – туда, где не нужно никому ничего доказывать относительно своего статуса. Этим автомобилем они лишь подчеркивают, что достигли того уровня успешности, когда можно быть свободным в своем выборе. Что касается Санкт-Петербурга, то здесь сказывается определенный менталитет. И женщины и мужчины смотрят на это автомобиль как на несерьезный. И хотя это дорогой автомобиль, даже женщины отдают предпочтение BMW как более серьезному, представительному автомобилю. Тем не менее, из тех людей в нашем городе, кто уже купил автомобиль MINI, больше мужчин. Может потому, что автомобиль MINI очень динамичный, достаточно юркий и быстрый. Его даже можно сравнить с картингом: он короткобазный, отлично держит дорогу, очень маневрен. Мужчины выбирают его 2-3 автомобилем, неким таким байком. Выбрав яркий желтый, зеленый, белый, оранжевый цвет, делают из него автомобиль под настроение. Или же первым автомобилем, выбрав для него строгий черный, добавив тюнинг, больше полировки и сделав из него некий sport car.. Вообще люди, выбирающие MINI несколько специфичны. Они тоже активны, любознательны. Они уже достаточно заявили о себе в жизни, заняли определенные жизненные позиции как социальные, так и статусные. Поэтому они выбирают MINI на эмоциях. Выбирая автомобиль, люди выбирают не только статус, но и эмоции и настроение. Они не боятся выбрать такой автомобиль, потому что понимают его характер, его плюсы. Они независимы от мнения окружающих. Они могут себе это позволить. 3. Вы со-координатор Клуба MINI СПб, а также принимаете активное участие в жизни Клуба BMW. Несколько слов о клубах, их членах, дальнейших планах. У клуба MINI достаточно четкая политика в этом отношении. Чтобы стать его участником, нужно быть обладателем данного автомобиля. Они хотят объединять людей, выбирающих MINI. Совсем недавно клуб MINI организовывал поездку в Англию, родину этого автомобиля. Называлась она «Путешествие к корням MINI», потому что это Британский автомобиль, который собирается в Оксфорде. Помимо этого организуются различные вечеринки, встречи, выезды на природу, потому что членами этого клуба являются, в основном, модные, светские люди. У клуба BMW совсем другая история. В Петербурге он появился три года назад и уже полтора года имеет официальный статус клуба, возглавляющего все клубы BMW в России. Также он входит в европейскую систему клубов. И хотя клуб BMW более статусный, чем MINI, вступить в него может любой, кому интересна жизнь и история BMW, не обязательно владелец автомобиля BMW. Члены этого клуба достаточно разные: разных социальных, возрастных и профессиональных уровней. Есть определенный костяк этого клуба, а есть люди, которые появляются, время от времени, на глобальных мероприятиях. Чтобы стать членом клубной карты BMW, нужно платить членский взнос в размере 100 евро в год. Эта клубная карта дает массу привилегий как в России, так и в Европе. 4. Современные спортивные машины могут развивать очень большие скорости. У нас нет специальных гоночных трасс, чтобы насладиться всеми возможностями автомобиля. Получается, что спортивные машины покупают в России исключительно для статуса? Под спортивностью понимается не только скорость. Это мощность мотора, маневренность, управляемость. Эта наша активная безопасность. Если у автомобиля мощный двигатель, то водитель уверен в его маневренности и динамичности. Поэтому некоторые возможности спортивного автомобиля можно хорошо увидеть в пробках, в плотном потоке. А ходовые и динамические качества автомобиля наши клиенты смогут уже испробовать не в таком далеком будущем, потому что, к великому счастью, нашими дорогами сейчас стали заниматься. Если говорить о возможности раскрыть все функции своего автомобиля, то прежде всего нужно его освоить: пойти в специализированную школу на своем автомобиле, чтобы узнать его и почувствовать. Ведь бывает, что человек водит свою машину, но не до конца знает, на что она способна. 5. С недавних пор «Евросиб Лахта» представляет в СПб марку ALPINA. Расскажите о самом автомобиле и как, на Ваш взгляд, восприняли новинку петербуржцы? ALPINA – это предприятие, совершенствующее и дорабатывающее базовую модель BMW. Раньше оно было при BMW, но теперь это отдельный завод, который имеет отдельный бренд, статус и логотип. ALPINA – это не просто тюнинг, это качество, роскошь и эксклюзив, начиная от самых дорогих пород дерева и кожи в отделке, до замены подвески и двигателя. ALPINA предлагает два варианта. Первый – когда то, что дорабатывается и как дорабатывается, выбирает клиент. Второй – когда ALPINA дорабатывает автомобиль сама. Этот автомобиль имеет оригинальный синий цвет ALPINA и особо хочется отметить подвеску: спортивную, но в то же время не жесткую, а очень комфортабельную. ALPINA преследует комфорт, роскошь и индивидуальность в автомобиле. Она создает спортивные, но очень комфортные и очень роскошные автомобили. Пока автомобиль ALPINA не был широко представлен нашей петербургской аудитории. Это были только новости, рассылка и сюжеты-анонсы. Машина представлена в салоне, интерес к ней проявляется. Я думаю, что со временем она найдет своего покупателя. 6. Какие автопремьеры готовит нам «Евросиб Лахта» как дилер BMW? В это году мы хотим представить BMW-купе 3-й серии. И премьера, которая ожидается в 2007 году – это BMW X5!
13 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Японская компания Mazda планирует уже в ближайшее время начать продажи нескольких новых дизельных моделей, предназначенных специально для европейского рынка. Первоначально, как ожидается, в Европе появится семиместный минивэн Mazda Premacy, оснащенный новым двухлитровым дизельным двигателем с системой прямой подачи топлива common rail. Причем этот двигатель удовлетворяет жестким требованиям токсичности выхлопа Euro4. Свое решение представители компании объясняют высокой популярностью на европейском рынке именно дизельных модификаций – в настоящее время в Европе около 50 процентов всех новых автомобилей оснащается дизельными двигателями. Позже, ближе к лету этого года, новый двигатель получат еще две модели – это Mazda6, а также новый компактный однообъемник.
12 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Российское представительство BMW объявило о том, что в январе 2010 года в России начнется продажа самой мощной и быстрой версии BMW X6. Но главной особенностью этой машины будут все же не ее динамические характеристики, а то, что она является… гибридом. Ведь речь идет о BMW ActiveHybrid X6. Силовой агрегат BMW ActiveHybrid X6 состоит из двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 407 л.с. и двух электродвигателей, развивающих 67 кВт/91 л.с. и 63 кВт/86 л.с. Максимальная мощность – 485 л.с., крутящий момент – 780 ньютон-метров. Стоимость BMW ActiveHybrid X6 в России составит 4 990 000 руб. Для сравнения самую простую Х6 xDrive35i сейчас можно купить за 3 006 000 руб., версия Х6 xDrive50i стоит 3 772 300 руб., а за BMW X6 M просят 5 250 000 руб.Уже в стандартной комплектации BMW ActiveHybrid X6 оснащается двухрежимной 7-ступенчатой коробкой передач; системой полного привода BMW xDrive, а также системой Dynamic Performance Control. Кузов автомобилей покрывается краской металлик, решетка радиатора окрашена в цвет «Титан», а стекла автомобилей окантованы хромированными рамками. Во внутренней отделке салона используются декоративные вставки из ценных пород дерева. Салон автомобиля обит кожей Невада. В комплектацию автомобилей также входит четырехзонная система автоматического контроля климата; пакет освещения в салоне, подготовка под установку мобильного телефона с функцией Bluetooth, соединение USB, ветровое стекло с серой солнцезащитной полосой; радио BMW Professional; навигационная система BMW Professional; аудиосистема BMW HiFi; проекционный дисплей; TV тюнер, а также система iDrive на русском языке.
11 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Subaru планирует выпустить на рынок внедорожный спорткар, сочетающий полный привод и возможность езды по далеким от совершенства дорогам с темпераментом раллийных моделей фирмы. Машина будет сделана по мотивам концептуального семиместного кроссовера Subaru WX-01, показанного на токийском автосалоне в октябре прошлого года, в наследство от которого ей достанется 3,3-литровый шестицилиндровый «боксер» – результат переделки 3-литрового мотора, устанавливаемого на Subaru Legacy Outback. В паре с двигателем будет работать шестиступенчатая механическая КПП. В качестве альтернативы покупателям предложат также пятиступенчатый автомат. Пассажиры автомобиля смогут рассчитывать на высочайший уровень комфорта, который обеспечит просторный и качественно отделанный салон с огромным количеством стандартного и дополнительного оборудования. Автомобиль рассматривается в качестве преемника полноприводного купе SVX, продажи которого в последнее время существенно упали. Стоить машина будет в районе 35 тыс. долл.
10 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Уже вторую неделю подряд автомобили марки Lada на своей родине в Тольятти дешевеют. По данным ИА «Ladaonline», только за одну прошедшую неделю «семерки» стали стоить дешевле сразу на 2000 руб. (интересно, что цены на «пятерки» не изменились). Стоимость Lada Kalina в тольяттинских автосалонах уменьшилась на 1000 руб., Lada Samara стала доступнее на 1000-2000 руб. в зависимости от модели. Подешевели и хэтчбеки Lada Priora. Они стали стоить меньше на 2000 руб. Отметим, что снижение цен наблюдается в основном лишь в Тольятти. А вот другие регионы эта тенденция пока еще не затронула.
10 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Российские власти все-таки приняли решение ввести специальный знак для молодых водителей. Уже с 1 марта все шоферы легковых автомобилей, стаж которых не превышает двух лет, обязаны будут наклеить на свое транспортное средство «квадрат желтого цвета с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 11 сантиметров».По словам руководителей ГИБДД, такой знак, якобы, позволит не только новичкам, но и опытным водителям чувствовать себя увереннее на дороге.
09 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
ГИБДД Москвы объявила о проведении общегородского рейда «Здравствуй, лето!». Его главная задача – это предотвращение ДТП с участием детей, которые после окончания учебного года начинают все чаще самостоятельно гулять по улицам. Инспектора ГИБДД во время проведения операции (она продлится до 12 июня) будут обращать внимание водителей на соблюдение скоростного режима, правил пересечения пешеходных переходов и так далее.Ну и, конечно, работники ГИБДД проведут с учащимися школ и детских садов беседы, где расскажут об основах правил поведения на дороге.
08 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Компания Ferrari готовит к замене модель Ferrari 575 Maranello – прототипы нового поколения этого автомобиля уже проходят тесты на дорогах Италии, вблизи штаб-квартиры итальянской марки. Стоит напомнить, что оригинальная версии 575 Maranello появилась еще в 1996 году, а последний раз эта модель обновлялась в 2002 году. В основе будущей новинки лежит новая платформа, а комплектоваться этот автомобиль будет новым шестилитровым мотором V12. Как ожидается, будущий автомобиль сохранит двухместный кузов, получит переднемоторную компоновку. При этом, автомобиль, скорее всего, получит еще и новое имя – Ferrari 600 Marenello. Стоит также отметить, что на шпионских фотоснимках прототип будущей новинки запечатлен в ‘чужом кузове’ – автомобиль закамуфлирован под Ferrari 612 Scagletti. Поэтому сказать что-либо об облике будущей новинки пока сложно. Премьера же автомобиля состоится в конце 2005 – начале 2006 года.
07 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
29 августа, в рамках 3-й Международной автомобильной выставки «Интеравто-2007» Hyundai Motor Co. представит модель i30, разработанную специально для европейского сегмента С, и концепт кроссовера-купе QarmaQ. Hyundai i30 открывает новую главу в европейской истории Hyundai. Модель обладает всеми необходимыми качествами, чтобы составить достойную конкуренцию бестселлерам в сегменте С. Спортивный дизайн модели, просторный и комфортный салон, современные системы безопасности удовлетворяют самым строгим требованиям, предъявляемым к автомобилям этого класса. Вместительный багажник и свободное пространство для пассажиров превышают средние показатели в автоиндустрии. Модель отличается превосходными динамическими характеристиками и предлагает на выбор 3 бензиновых и 3 дизельных двигателя, механическую и автоматическую коробку передач. Hyundai Motor Co. также представит инновационный концепт-кроссовер QarmaQ, разработанный в партнерстве с компанией GE Plastics. Модель вобрала в себя свыше 30 новых технологий, которые будут внедрены в серийные модели внедорожников Hyundai с 2008 по 2014 гг. Благодаря использованию современных поликарбонатных материалов вес автомобиля снижается на 50%, значительно уменьшается расход топлива. Система безопасности Elastic Front™ уменьшает риск нанесения тяжких телесных повреждений пешеходу в случае cтолкновения. Новые материалы также предоставляют больше свободы дизайнерам, в чем можно убедиться при взгляде на QarmaQ. Модели i30 и QarmaQ демонстрируют приоритетные направления развития бренда Hyundai – это укрепление позиций в высококонкурентном С-сегменте, а также применение инновационных технологий для усовершенствования качества и уровня безопасности автомобилей Hyundai.
06 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Фестиваль Аэрограф вновь превратил автомобили в мольберты, а Ходынское поле – в арт-площадку.«Аэрограф» – художественный салон под отрытым небом, самый техногенный проект современного искусства, наиболее известный в нашей стране фестиваль профессиональной и любительской аэрографии. Четвертый год подряд его участники состязаются в фантазии и мастерстве рисунков, размещенных на бортах, крышах, крыльях и всех доступных плоскостях собственных автомобилей. Впервые в этом году в тесный круг авто-мольбертов были допущены грузовик, автобус и даже самолет. • Обладателем «ГРАН-ПРИ» Фестиваля Аэрограф 2008 стал автобус «Дмитрий Донской», борта которого украшает масштабное батальное полотно. • Статуэтка «Золотой Аэрограф» в номинации «ДИНАМИКА» была вручена владельцу и автору «огненного» рисунка на автомобиле Audi TT. Название рисунка: «Философия скорости», владелец: Марчук Алексей автор и исполнитель: Мартин. • Таинственный восточный орнамент, придавший загадочности автомобилю Mercedes Benz E320, покорил жюри Фестиваля, наградившего автора наградой фестиваля в номинации «ФАКТУРА», название рисунка: «Ангкор», владелец: Лукашевич Вадим , автор и исполнитель: Монахов Сергей.• В номинации «ДЕТАЛЬ» золотую статуэтку получил прицеп, рисунок которого поразил жюри и зрителей фестиваля причудливостью представленных образов. Название рисунка: «Планетарное электричество», автор: Стручалин Александр. • Мужественный Land Cruiser с аэрографией по мотивам кинобиографии легендарного боксера Мохаммеда Али, стал победителем в номинации «КИНЕМАТОГРАФ И МУЛЬТИПЛИКАЦИЯ». Автомобиль: Toyota Land Cruiser 100, название рисунка: «Мохаммед Али – величайший на все времена», владелец: Петрухин Максим автор: Грицай Евгений.• Беспечные, забавные снегири принесли победу обладателю BMW из Санкт-Петербурга в номинации «АНИМАЛИСТИКА». Автомобиль: BMW 1, название рисунка: «Осенние мотивы», владелец: Капцевич Виталий, автор: Базаев.• Обладателем награды в номинации «ТЕХНО» стал автомобиль: Mazda CX-7, борта которого украшали изображения механизмов, название рисунка: «SU-27 Haritage», владелец: Щербаков Дмитрий, автор и исполнитель: Валеев Айдар. • В номинации «АБСТРИКЦИЯ» победил автомобиль Volvo C 70 с рисунком «Серпантин чувств», сделанным по картине художника Игоря Чолария.• В номинации «РЕКЛАМНАЯ АЭРОГРАФИЯ» золотая статуэтка досталась автомобилю Mercedes Benz SLK 200, название рисунка: «Hot Summer», владелец: компания «Contex», автор и исполнитель: Мартин• В номинации: ИСТОРИЯ и КУЛЬТУРА приз получил автомобиль: Lexus RX 350, название рисунка: «Морские баталии», владелец: Павлов Юрий, автор и исполнитель: Баранов Герман.• В номинации: «ОРНАМЕНТ И УЗОРЫ», победил автомобиль: Mercedes Benz S55AMG, название рисунка: «Golden Be$tia», владелец: Тарасов Евгений авторы и исполнители: Тарасов Евгений и Михайлов Николай. • В номинации: АЭРОГРАФИЯ В НЕБЕ статуэтку получил самолет, автор и исполнитель: Катревич ВалерийШоу Live-Аэрография стало одним из самых интерактивных событий Аэрографа 2008. Мольбертом стала легенда нашего автопрома Запорожец, художниками – все желающие, под руководством ведущего радиостанции «Серебряный Дождь» Константина Цивилева. Самым пикантным событием аэрографа стал сеанс эротической мойки автомобиля, организованной журналом Maxim. Роскошные блондинки, купающие железного коня Mazda RX5 в белоснежной пене – сюжет, ждущий аэрографа настоящего художника. Впрочем, этим событием «перченость» мероприятия исчерпывалась. Аэрограф можно смело рекомендовать для посещения всей семьей: экспозиция «расписных» железных коней проходила под звуки джаза, машины-экспонаты приезжали и уезжали, создавая здоровую динамику происходящего. Гости фестиваля значительно расширили свои семейные фотоальбомы, снимаясь на фоне экзотических авто.Музыкальную дорожку Аэрографа 2008 составили выступления от «Jazzy Funky» «Copy Cat Project», «CHATTANUGA SKA ORCHESTRA». Вручение наград фестиваля проходило под композиции, исполненные «трио СЛИП», подчеркнувших торжественность события, облачившись во фраки.Андрей Картузов, директор фестиваля: «Фестиваль, бесспорно, удался! Тенденции развития аэрографии ведут к тому что фестиваль с каждым годом будет расти и развиваться и, соответственно, становиться более насыщенным. Для меня каждая машина – это произведение искусства т.к. в её создание вложены души и старания владельца и художника. В следующем году будет пятый по счету фестиваль Аэрограф, это – маленький юбилей».
05 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Новый 190-сильный двигатель стал форсированной эволюцией хорошо известного 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя. Новый А4 1,8Т совсем немного проигрывает по мощности трехлитровому двигателю (он обладает мощностью в 220 л.с.) и стал второй с 1994 года моделью А4 с турбодвигателем. Мощность удалось поднять на 40 л.с. за счет дополнительного интеркулера, новой, более производительной, турбины и измененной программы управления двигателем. Максимальный крутящий момент в 240 Нм достигается между 1.950 и 5.500 об/мин. До 100 км/ч Audi A4 1,8Т разгоняется за 8,2 секунды, его максимальная скорость составляет 236 км/ч, а средний расход топлива – 8,6 литра на 100 км. Впервые серийно Audi А4 1,8Т получил шестиступенчатую коробку передач как для переднеприводной так и для полноприводной модификации. Кроме того, опционально, автомобиль можно оснастить бесступенчатым автоматом Multitronic. Кроме седана и универсала новый двигатель будет предлагаться и для кабриолета А4 Cabrio. С ним до 100 км/ч кабриолет будет разгоняться за 9,4 секунды, а максимальная скорость составит 226 км/ч. Расход топлива составит 8,5 литра на 100 км. В продажу А4 с новым двигателем поступит уже в ноябре этого года. А кабриолет A4 1,8T Cabrio можно будет приобрести лишь в начале следующего года.
04 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Английская страховая компания Sheilas’ Wheels заявила о начале производства специальных туфель на высоком каблуке, которые предназначены для женщин-водителей. Главная особенность этих туфель состоит в том, что каблук у них может прятаться в специальный паз, расположенный в подошве. И в результате женщина может управлять автомобилем в обуви без каблука. По данным социологического исследования, проведенного по заказу Sheilas’ Wheels, около 80% женщин в Британии управляют автомобилем в обуви, которая для этого мало предназначена. Так, сразу 66% дам признались, что периодически ездят на машине в туфлях с высоким каблуком или в «шлепанцах», а 18% сообщили, что вообще любят сидеть в салоне босиком.
03 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Машины корпорации GM, появляющиеся в Москве этим летом, радуют глаз. Сперва оригинальный Signum, про который сразу и не скажешь, что он Opel. Теперь вот ни на что не похожий Cadillac. Эти оригинальной формы передние фары, выверенные линии кузова, повторители поворота на боковинах бампера. А чего стоит дизайн крышки багажника с фонарями вокруг номерного знака и оригинальным пятиугольником! Так же трепетно к Cadillac CTS относятся окружающие. Стоишь себе спокойно на светофоре, в соседней полосе подъезжает завороженный коллега. Или не подъезжает – подкрадывается, чтобы получше осмотреть. А потом делает рывочек вперед. Чуть-чуть вперед. Нет, не для того, чтобы нагло подрезать, а просто чтобы посмотреть эмблему. Не узнает, догоняет на следующем светофоре и вежливо интересуется: «Cлушай, а что это за красота?» И завороженно соотнося увиденное с услышанным, едет дальше. Cadillac CTS поставляется в Россию с двумя по-американски большими двигателями – 2,6 и 3,2 литра. И тот и другой совмещаются с автоматической или механической коробкой о пяти передачах. Никаких «троников» и прочих смешений жанров. Люкс чувствуется и в салоне. Девять регулировок передних (заметьте, обоих передних) сидений, раздельный климат-контроль, память на настройки для двух водителей. Кожаные руль, дверные ручки и рычаг КПП с деревянными вставками. Панель приборов у CTS привычна любителям американских машин: два больших кругляша (спидометра и тахометра) и два маленьких – часы и датчик уровня топлива. Последние два прибора вторичны – часы есть на бортовом компьютере, который также и определяет, сколько мы еще можем ехать до заправки. А вот указателя температуры двигателя почему-то нет. На центральной консоли два дисплея. Тот, что снизу, показывает настройки климат-контроля, с ним работать легко и просто. А верхний служит для управления аудиосистемой и бортовым компьютером. По бокам от него два переключателя. И ни один из них не имеет отношения собственно к компьютеру. Методом проб находим, как вывести на дисплей, ну, положим, расход топлива. Оказывается, за него отвечает тот переключатель, что справа от кассетника. И не сразу догадаешься, что к компьютеру он имеет какое-то отношение. Видимо, на Cadillac считают, что важнее всего переключаться с американской системы исчислений на привычную нам европейскую. Опция эта, безусловно, оригинальна. Едем мы, допустим, на скорости в 100 км/ч, нажимаем волшебную кнопочку, и стрелка спидометра падает вниз. Все правильно – теперь считаем в милях. «Да ну, что вы, товарищ старший лейтенант, я ведь 60 ехал – как положено. Ой, черт, это же в милях». Удивленному гаишнику только и остается пожелать счастливого пути и не забыть переключиться назад, в километры. А так ведь хочется узнать, сколько кушает прожорливый CTS в милях на галлон и (на нижнем дисплее), сколько сейчас в салоне градусов по Фаренгейту. Управление аудиосистемой на руле также не без греха. Долго можно догадываться, что кнопочки слева «1», «2», «3» и «4» занимаются настройкой радио или переходами по дорожкам компакт-диска. Регулировка громкости справа на руле исполнена в форме крутящегося регулятора, а не кнопочек. Вроде хорошо и удобно, а на деле однажды при резком движении руками получился аудиоудар – спокойная музыка зазвучала громче, чем на рок-концерте. И ведь не заблокируешь эту регулировку. Если только выключить всю систему (кнопка в центре регулятора) или звук (кнопка чуть ниже). Множества мелких кармашков и отделений для вещей здесь нет. Широченные карманы вдоль передних дверей, большой двойной бокс под подлокотником на тоннеле, который отделен от коробки передач двумя широченными подстаканниками. Кстати, рядом с рычагом КПП довольно удобный пенальчик для ручки или карандаша. А вот традиционный бардачок у пассажирского сиденья маловат… Американское происхождение выдает и ручник – маленькая педаль с левой стороны (чтобы поставить) и рычажок (чтобы снять) с соответствующей символикой чуть выше. Впрочем, все наши придирки – по большому счету мелочь. Cadillac в движении заставляет обо всем забыть. Четко работает автоматическая коробка – переключения происходят практически без задержек. А мощный двигатель позволяет делать за рулем все что хочешь. Можно на пустом ночном автобане «пульнуть» до 180 км/ч, поставить круиз-контроль и смотреть спокойно на дорогу. Если хочется драйва, есть спортивный режим КПП. Представляете себе – гонки на Cadillac. Тем более что наша машина оснащена спортивным пакетом – низкопрофильная резина на дисках 17-го радиуса (в стандарте идет 16-й), ремни безопасности, крепящиеся не к стойке, а выползающие из сиденья, как на раллийной машине, система стабилизации, отключаемая кнопкой… в бардачке. А с другой стороны, в Cadillac хочется быть выше всего и всех. Спокойно плыть по дороге, смотреть на гонщиков на тюнингованных «зубилах» со стороны. Благо подвеска достаточно мягкая, глотает неровности. Руль вполне острый, позволяет ощутить обратную связь с дорогой. А вот о тормозах такого не скажешь… И не очень информативны они, и при чуть более резком, чем обычно, торможении на ровном асфальте машину заносит. Не сильно, конечно, но ощутимо. Отдельно хочется сказать о свете. На Cadillac CTS реализована удобная функция, при которой фары включаются автоматически, в зависимости от освещенности. Система четко знает, когда габариты зажечь, когда ближний, а когда и ксенон можно включить. Кстати, в CTS ксенон – всего лишь опция, но обязательная для спортивной комплектации. Стоит Cadillac CTS от $41495 за авто с двигателем 2,6 и от $49900 за более мощную машину. Тот автомобиль, что был у нас на тесте, оценивается в 54 с небольшим тысячи долларов. Дороговато? Посмотрите на цену BMW пятой серии или Е-класса из Штутгарта в сходных комплектациях. Или хотя бы на люксовый седан от демократичного Renault под названием Vel Satis – он сейчас поступает в продажу в России. Что же до Cadillac CTS, то за первые 15 дней, как нам признался директор по продажам GM в России Иван Ружичка, продано 15 машин. А это, согласитесь, говорит о многом.
02 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые предусматривали различные сроки лишения прав для пьяных водителей, в Думу внесли представители Совета федерации. Сенаторы предлагали создать «вилку» – от 6 месяцев до 2 лет. «Фиксированный срок в один год не позволяет судьям в полной мере применять указанную меру наказания, – мотивировал свою законодательную инициативу член СФ Виктор Добросоцкий. – В случае, когда управление транспортным средством является единственным источником дохода нарушителя, лишение права управления на целый год является слишком жестким наказанием, и судьи чаще всего склоняются к наказанию в виде штрафа». По действующему сегодня законодательству пойманный в нетрезвом виде водитель наказывается штрафом от 10 до 20 МРОТ (1000–2000 рублей) или лишается прав на год. Причем после введения нового КоАП в июле 2002 года окончательное решение о лишении водительского удостоверения или применении штрафа принимает суд. Начальник же местного отдела ГАИ может решить, передавать дело в суд или ограничиться штрафом. Прежний созыв Госдумы единодушно одобрил законопроект в первом чтении, о чем «Газета.Ru» подробно рассказывала. Но в среду, при втором рассмотрении, депутаты практически единогласно отклонили законопроект. Теперь думцы посчитали, что такое изменение кодекса станет причиной массового взяточничества на дорогах, поскольку задержанный в нетрезвом виде водитель наверняка захочет откупиться. Гаишники начнут пугать автомобилистов более долгим сроком лишения прав. Соответственно, у них будет больше возможностей получить деньги на месте. На отрицательное отношение депутатов к штрафной «вилке» могло существенно повлиять и выступление представителя президента в Госдуме Александра Котенкова. Он поддержал идею вернуть проект на доработку в профильный комитет. При этом Котенков все же предложил рассмотреть возможность введения разных сроков лишения прав, которые будут зависеть от степени тяжести совершенного правонарушения, но четко прописать в законе: на сколько и за какие грехи будут отбирать права. Котенков предложил лишать прав задержанных в нетрезвом состоянии за рулем – на шесть месяцев, совершивших в пьяном виде ДТП без тяжких последствий – на один год, а тех, кто во второй раз попался инспекторам в пьяном виде или стал виновником серьезного ДТП – на два года. В итоге законопроект отправили на доработку в профильный думский комитет по Конституционному законодательству и государственному строительству. После новой процедуры согласования поправки опять вынесут на рассмотрение во втором чтении. По словам депутата Виктора Похмелкина, проект вновь поступит на обсуждение только после того, как его тщательно переработают и четко определят конкретные меры наказания за каждый вид правонарушения. «Без этого менять КоАП нельзя, – считает депутат, – любая возможность маневра будет выгодна только нечистым на руку инспекторам ДПС». По данным «Газеты.Ru», на повторное второе чтение поправки будут вынесены только на вторую сессию Думы, то есть не раньше сентября этого года.
01 Янв 2010 Новости |
Комментарии выключены
Во вторник рано утром для журналистов распахнет свои двери автосалон в Женеве. Именно на этой выставке производители покажут все свои самые последние разработки, которые скоро появятся в продаже. Надо сказать, что женевский автосалон является самым любимым у журналистов. Детройт находится слишком далеко, да и смотреть там европейцам не на что – все выставленные там машины ориентированы на рынок США. Выставки во Франкфурте и Париже слишком суетные и огромные по площадям (особенно этим отличается Франкфурт – ноги стопчешь, пока дойдешь от одного края салона до другого). А женевская выставка получается довольно компактной. И плюс к этому она проходит в самом начале марта. В России в это время еще холодно и много снега с грязью, а вот в Швейцарии уже обычно настоящая весна. Да и сама Женева прекрасный городок. Относительно небольшой, очень красивый и уютный. И самое главное, люди здесь какие-то доброжелательные. Что касается цен в Женеве, то они не такие уж и высокие, как часто можно услышать. По крайней мере, жизнь в Москве получается дороже. Как обычно, кратко расскажем о наших расходах. Визу в Швейцарию делают за три дня, причем журналистам, которые аккредитованы на салоне, ее выдают совершенно бесплатно (если вы не корреспондент, то придется заплатить 1200 руб.). Отель в этом году мы решили снять не в городе Монтрё, как в прошлом году, а непосредственно в Женеве. Вернее, правильнее было бы сказать, не решили, а успели – в Женеве в дни автосалона огромная проблема с гостиницами. Монтрё (Montreux), конечно, очень милый городок, не зря ведь именно сюда предпринял одну из последних поездок уже больной СПИДом Фредди Меркьюри. В Монтре у Queen была студия звукозаписи, и, чувствуя, что ему может не хватить времени, Фредди хотел попытаться записать как можно больше песен именно здесь (’Если вы хотите найти покой, отправляйтесь в Монтрё’, – говорил Фредди). Однако уж больно неудобно добираться из Монтрё до автосалона – приходится час ехать на электричке, да и билет туда – обратно стоит, между прочим, почти 1200 руб. От Женевы до выставки, которая расположена в непосредственной близости от аэропорта, ехать всего пять минут (цена проезда порядка 65 руб.). Двухместный номер нам обошелся в 180 евро в сутки (итого за 4 дня – 720 евро). Для Швейцарии это стандартные цены. А вот неприятным сюрпризом стало серьезное повышение цен на перелет. В 2007 году за билет Москва-Женева и обратно мы заплатили 13 000 руб. А в этом году уже 22 404 руб. на человека! И это учитывая то, что мы покупали билеты еще в начале года. Итак, чего же нам ждать от Женевы в этом году? Уже сейчас можно назвать самые интересные модели выставки, которые в 2008 году появятся в продаже на российском рынке. В первую очередь надо отметить новое поколение Honda Accord. Это будет совершенно новое поколение популярной в России модели, которое, вне всякого сомнения, станет пользоваться огромным спросом. Порадует и Ford, который привезет в Швейцарию новую Fiesta. Главным плюсом этой модели будет дизайн. Очень интересно будет посмотреть и на серийную версию кроссовера Ford Kuga, производство которого, кстати, уже началось. Нельзя будет пройти мимо серийной версии Mercedes-Benz GLK, а также двух главных его конкурентов: Audi Q5 и Volvo XC60. Скорее всего, эти модели также дебютируют именно в Женеве. В списке новых кроссоверов значится и французский Renault Koleos. Не забывайте и про Saab – шведы могут привести в Швейцарию концепт модели 9-4Х. В этом году мощно выступит Toyota. Лидер мирового автопрома представит в Женеве сразу две очень важные модели – небольшой городской автомобильчик iQ, а также кроссовер Urban Cruiser, который окажется на ступеньку ниже RAV4 и станет соперничать с Nissan Qashqai. Есть и еще несколько моделей, которые вызывают большой интерес. Например, 3-дверные версии Mazda2 и Chevrolet Aveo, Mitsubishi Lancer в кузове хэтчбек, универсал Peugeot 308 SW, «заряженная» Renault Laguna с системой поворачивания в сторону всех четырех колес, спортивное купе Volkswagen Scirocco. А вот ожидать что-то интересное от российских производителей не стоит. Если в прошлом году «АвтоВАЗ» привез в Женеву очень интересный концепт 3-дверного хэтчбека, то в этом году Волжский автозавод решил проигнорировать выставку. Будут и сюрпризы (например, Opel может представить долгожданное новое поколение Vectra, которое получит название Insignia). Поэтому следите за нашими новостями – мы будем вести репортажи в режиме он-лайн и, как обычно, самыми первыми сообщать о премьерах Женевы. В Монтре у Queen была студия звукозаписи, и, чувствуя, что ему может не хватить времени, Фредди хотел попытаться записать как можно больше песен
31 Дек 2009 Новости |
Комментарии выключены
В ходе аукционных торгов в Амурской области (Дальний Восток) стартовая цена на ‘Запорожец’ выпуска 1967 года неожиданно возросла в 10 раз. В мэрии Благовещенска сообщили, что аукцион в областном центре проходил по завершению парада ретро-автомобилей. Владелец старенького ‘Запорожца’ запросил за свой автомобиль 3 тыс. рублей. Однако среди участников аукциона развернулась борьба за его приобретение, и стартовая цена за несколько минут возросла до 30 тыс. руб. Увидев это, владелец автомобиля остановил торги и отменил продажу, решив, что через несколько лет сможет выручить за свой автомобиль еще более крупную сумму.
30 Дек 2009 Новости |
Комментарии выключены
Немецкие автомобильные издания в последнее время начали периодически писать о том, что новый большой седан от Volkswagen, который пока носит имя Phaeton, будет называться по-другому. На это указывают несколько косвенных признаков. Во-первых, пока ни на одном представленном автомобиле не было надписи Phaeton. Ну а второй признак связан с именем Фаэтон. По словам представителей Volkswagen, автомобиль назван в честь сына Гелиоса, бога солнца, который днем мчался по небу на огненной колеснице. Фаэтон – это сын Гелиоса и нимфы Климены. Однажды Фаэтон решив доказать свое родство с Гелиосом взялся управлять солнечной колесницей и погиб, испепеленный огненным жаром, чуть не погубив в страшном пламени землю (по другой версии его сжег молниями Зевс). Людям, знакомым с древнегреческой мифологией было весьма странным, что Volkswagen решился назвать свою модель именем бога, который чуть не сжег всю землю. Если же говорить о самом автомобиле, то Phaeton станет самым большим автомобилем в модельном ряду Volkswagen. Его длина составит 5055 мм, а ширина 1903 мм, что сравнимо с Mercedes S-класса (5040 мм и 1855 мм). Мощности двигателей, предназначенные для установки на D1 колеблется от 241 л.с. (V6 объемом 3,2 литра) до 420 л.с. (W12 объемом 6,0 литра). Будет и 5,0-литровый дизель V10 мощностью 313 л.с. и крутящим моментом 750 Нм. Phaeton станет первым автомобилем компании Volkswagen с полностью алюминиевым двигателем, как на Audi A2 и A8. В стандартной комплектации автомобиль получит пневматическую подвеску и систему полного привода. В салоне будет находится цветной дисплей, на который можно выводить данные навигационной системы, бортового компьютера и даже программы телепередач.
29 Дек 2009 Новости |
Комментарии выключены
